物流方面，主要分三種范例：自建、自建+外包、平臺(tái)式物流。

來(lái)源|東哥解讀電商（ID: dgjdds）

從行業(yè)來(lái)看，2020年獲取融資額排名前三的分手是：工業(yè)品（共產(chǎn)生9起投融資事變，投資金額超越41.39億元）、生鮮食材（共產(chǎn)生21起投融，投資金額超越34.55億元）、汽車領(lǐng)域（共產(chǎn)生12起投資事變，總投資金額超越23.63億元）。

B2B信息代發(fā)

而進(jìn)階版的，則需實(shí)現(xiàn)三流合一，在物流、資金流上做文章，究竟，產(chǎn)品綜合壁壘和深度賦能本事成為平臺(tái)兩大中間合作要素。想要占領(lǐng)市場(chǎng)份額的20%從而把握訂價(jià)權(quán)，單單依賴產(chǎn)品非常雙方面。

自建物流則以蜀海供給鏈為代表，以倉(cāng)為中間的全程冷鏈配送半徑籠蓋至300千米左右。依據(jù)客戶產(chǎn)品與功課工夫，可供給D+0.D+D+2等各類配送計(jì)劃。保證產(chǎn)品德量與服務(wù)。

二是合作商的數(shù)量，這直接決定了產(chǎn)品供給的穩(wěn)定度。在這一點(diǎn)上，普遍有兩種形式能夠參考，一種是自營(yíng)為主，一種是拆散平臺(tái)為主。豈論哪種，都須要保證產(chǎn)品的質(zhì)量。究竟B2B電商是一門買賣，既然是買賣就不行違反買賣的規(guī)定規(guī)矩。豈論是拆散和自營(yíng)，中間是要圍繞提力、做好服務(wù)這兩個(gè)點(diǎn)。

文| 韓驍：hanxiaodahaoren

上述是對(duì)付流通供給鏈的改造，緊接著則是針對(duì)供給鏈的改造，幫助上層進(jìn)行生產(chǎn)決議計(jì)劃。包羅從客戶下訂單到接單、供給商抉擇與管理、洽購(gòu)原材料、裝備工具、工藝流程、質(zhì)檢、庫(kù)存管理等等一系列相干的活動(dòng)。

三是從產(chǎn)品掌握處考量，對(duì)付平臺(tái)，則落其實(shí)供給商的挑選及質(zhì)檢規(guī)范的美滿。

平臺(tái)生長(zhǎng)潛力=賽道*產(chǎn)品力*服務(wù)。

? 產(chǎn)品力的角度來(lái)看，能夠從四個(gè)方面思慮：

平臺(tái)式物流以找鋼網(wǎng)為代表，經(jīng)過(guò)瞄準(zhǔn)入承運(yùn)商服務(wù)規(guī)范化培訓(xùn)，保證服務(wù)質(zhì)量；挑揀服務(wù)穩(wěn)定的承運(yùn)商，確保服務(wù)和運(yùn)力保證；經(jīng)過(guò)合同流動(dòng)承運(yùn)商報(bào)價(jià)，鎖定成本，保證交貨工夫。

可見(jiàn)，行業(yè)范圍決定了天花板的高度，如果把一家優(yōu)良的B2B平臺(tái)按一個(gè)公式去顯現(xiàn)的話：

一是經(jīng)過(guò)流通供給鏈對(duì)生產(chǎn)干系的重組與優(yōu)化。從供給鏈的角度來(lái)說(shuō)，流通關(guān)鍵越多，價(jià)格越高，效力就越低。此外，信息的層層傳送會(huì)導(dǎo)致失真進(jìn)而究竟導(dǎo)致供需錯(cuò)配，而經(jīng)過(guò)流通供給鏈重組能夠使其變得更為敏捷和。

四是如何將產(chǎn)品規(guī)范化，從產(chǎn)品的屬性來(lái)說(shuō)，規(guī)范化的產(chǎn)品便于用戶直觀的明白。非標(biāo)產(chǎn)品的交易繁雜性導(dǎo)致了售后問(wèn)題比例高，如質(zhì)量問(wèn)題、分量問(wèn)題等，這些問(wèn)題處理的決定權(quán)在供給商，處理方式在于供需兩邊的直接商議，尤為對(duì)付一些平臺(tái)型電商，很難處理糾紛，也就無(wú)法從根柢上保證兩邊的長(zhǎng)處。

? 而服務(wù)的方面，則須要從“兩個(gè)鏈”去衡量：

2020年，B2B賽道持續(xù)升溫，回首去年，B2B平臺(tái)共有102起融資事變，總?cè)谫Y金額超越155億元。作為互聯(lián)網(wǎng)下半場(chǎng)的相對(duì)C位，在賡續(xù)出現(xiàn)的新場(chǎng)景下，面臨須要快速增進(jìn)，突破了傳統(tǒng)的供給零散，提高更的服務(wù)，將是B2B平臺(tái)的主旋律。

一是平臺(tái)在該行業(yè)SKU籠蓋數(shù)量，sku籠蓋率不夠30%，洽購(gòu)方的須要便無(wú)法失掉無(wú)效處理，洽購(gòu)方會(huì)漸漸偏向于回歸傳統(tǒng)洽購(gòu)形式；供給商得不到足量訂單，對(duì)平臺(tái)的器重度自然降低，答復(fù)率衰減導(dǎo)致匹配度再降低，惡性輪回由此產(chǎn)生。

導(dǎo)語(yǔ)：平臺(tái)樂(lè)成=賽道*產(chǎn)品力*服務(wù)。

以百布舉例，經(jīng)過(guò)AIoT和SaaS服務(wù)毗鄰上層坯布廠及一批商，形式與滴滴相通——先將下游訂單分類聚集，再由零散拆解分派至坯布廠內(nèi)的單臺(tái)織布機(jī)，實(shí)現(xiàn)后再按訂單歸集，做完質(zhì)檢后拜托給客戶�，F(xiàn)在，百布AIoT裝備鋪設(shè)超越30萬(wàn)臺(tái)織布機(jī)，鏈接服務(wù)國(guó)內(nèi)20%以上的織布機(jī)范圍。

現(xiàn)在國(guó)內(nèi)頭部的b2b平臺(tái)都建立了巨大的SKU產(chǎn)品庫(kù)，百布在紡織品賽道上擁有300萬(wàn)SKU，震坤行在MRO領(lǐng)域擁有200多萬(wàn)種SKU。以此盡量幫助用戶實(shí)現(xiàn)一次性洽購(gòu)。

而供給鏈金融，豈論任何一個(gè)紅利點(diǎn)的“故事”大概是B2B的實(shí)際生長(zhǎng)中，被視為不可或缺的一環(huán)，然而B2B的供給鏈金融其實(shí)不如設(shè)計(jì)中那末好做，為了業(yè)務(wù)增進(jìn)而做金融，本身認(rèn)知不夠的狀況下，實(shí)現(xiàn)起來(lái)較難。要末全心設(shè)計(jì)的金融產(chǎn)品客戶不買賬，要末資金不