二手買賣里沒有熟人干系。但二手車平臺相互都有著千頭萬緒的聯(lián)系。

7月13日，大家車與中國女足隊實(shí)現(xiàn)簽約儀式，與此同時，大家車宣告同58同城殺青深度合作。寂靜了兩年之久的二手車市場好像又熱鬧了起來。這兩年間，大家車產(chǎn)生了甚么？曾一度站在風(fēng)口浪尖的大家車開創(chuàng)人李健又經(jīng)驗(yàn)了哪些？

在與58同城殺青合作之前，大家車的日子好像其實(shí)欠好于。據(jù)天眼查數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，大家車關(guān)聯(lián)公司北京善義善美科技有限公司頻頻成為被施行人，總施行標(biāo)的近3000萬元。

現(xiàn)在年3月，四川省消委對二手車之家、淘車、大家車、瓜子二手車、優(yōu)信二手車、58同城等6家平臺進(jìn)行公開約談，要求立即整改，建立健全相干機(jī)制，保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。

此次約談來源于往年3月初，四川省消委對外宣告的《線上采辦二手車觀察報告》,報告中顯現(xiàn)，上述6家平臺存在車輛主要信息參數(shù)與其實(shí)信息參數(shù)不符、車源子虛、收麻煩情報告不清、收取定金步伐存在瑕疵、交易合同存在“霸王條目”、個別平臺考核把關(guān)不嚴(yán)、陵犯消費(fèi)者隱私權(quán)及個人信息權(quán)等問題。

曾經(jīng)廣告鋪天蓋地的二手車現(xiàn)在卻頻頻陷入相信求助緊急，二手車平臺“群雄逐鹿”十年，現(xiàn)在卻無人“染指中原”。

代發(fā)58同城帖子平臺

01 砸錢互拆護(hù)城河

戴琨曾說，“如果沒有瓜子二手車如許一個對手，優(yōu)信的廣告費(fèi)用可能會少投一半。”然而沒有如果，二手車迄今為止為人所知的只有廣告大戰(zhàn)。

2015年11月，黃渤代言的大家車商業(yè)廣告正式投放。據(jù)公開材料顯現(xiàn)，2015年營銷費(fèi)用5000萬的大家車，在2016年直接翻倍，投入了5個億。而2016年大家車的D輪融資是1.5億美元，巨額的廣告投入換來的倒是瓜子二手車猖狂的營銷反撲。

廣告戰(zhàn)和價格戰(zhàn)有殊途同歸之妙：一家要打，所有作陪。2016年9月份，孫紅雷代言瓜子二手車，而優(yōu)信直接請來了萊昂納多。廣告大戰(zhàn)從2015年打到2017年歲暮，各家廣告混戰(zhàn)的局勢保留了近一年 ，大家車由于瓜子廣告語中的“”將瓜子告上法庭，瓜子被罰1250萬，局勢稍緩。

把這場莫名其妙的燒錢大戰(zhàn)所有歸罪于某一家難免難免有失公允，但所有燒錢大戰(zhàn)將二手車市場拖入泥塘倒是不爭的現(xiàn)實(shí)。本該“厲兵秣馬”的二手車平臺，不只戎馬未動，并且“糧草未行”。尤為是大家車，大張旗鼓展開的同城籠蓋網(wǎng)點(diǎn)從90多城收縮至30多城，并且頻頻傳呈現(xiàn)金流呈現(xiàn)問題。

砸錢帶來的影響在廣告撤退后依舊能力甚大。從巨額營銷中緩過一口氣的大家車馬不停蹄的轉(zhuǎn)向擴(kuò)大之路，幾年后的現(xiàn)在回望大家車那時的言論，依舊有肯定的自創(chuàng)意思。

擴(kuò)大——品牌塑造，形成范圍效應(yīng)；瞄準(zhǔn)網(wǎng)約車市場——打開B端銷路；保賣——給予賣方保證，穩(wěn)定車源。但致命的一點(diǎn)是，這幾個關(guān)鍵是一環(huán)扣一環(huán)的，有一才氣有二，這個一便是錢。李健毫不避諱營銷大戰(zhàn)帶來的后遺癥，“不是在找錢，便是在找錢的路上”。

2018年，大家車與滴滴殺青合作協(xié)議，兩邊將聯(lián)手為滴滴平臺上的車主供給包羅二手車、新車在內(nèi)的車源和用車處理計劃。有相干職員走漏，停止2018年7月，大家車曾經(jīng)至多為5000多位滴滴司機(jī)供給過融資租賃服務(wù)。

順風(fēng)車的兩次寧靜事變讓所有再次停擺，大家車究竟沒能打通設(shè)計中的工業(yè)鏈。二手車平臺本來脆弱虛弱的相信護(hù)城河，在頻仍的資金倉促下愈發(fā)難以岌岌可危。

融資融來的錢除了魔性的廣告便是一系列“半成品”：沒有跑通的車貸問題、不可形的嚴(yán)選商城以及售后服務(wù)，單個拆出來都能說個一二，但全體狀況卻不容樂觀。與打車或外賣的燒錢之路判然不同，前者們燒出了用戶粘性和消費(fèi)場景，而二手車更像是一場資本狂歡。

02 繞不開to B的重資產(chǎn)

信息拆散的細(xì)胳膊掰不動線下開店的大腿，這方面58同城有發(fā)言權(quán)。

拉攏安居客、向貝殼發(fā)起搬弄的58同城，靠房源中介費(fèi)賺的盆滿缽滿，卻在上市的臨門一腳由于中介費(fèi)跌價的問題慘遭滑鐵盧。成也信源、敗也信源的58同城早該看法到互聯(lián)網(wǎng)的“輕時期”曾經(jīng)過去，特地是在房、車、品這種高客單價的品類上，“重資產(chǎn)”成為了不起不流行的形式。與大家車